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林子祥關於香港回歸周年慶的記憶很深刻，香港回歸，以及回歸的5周年、15周年和20周年，他都有在現場獻唱，可以說是見證了香港回歸後的發展。
可是，麵對越來越多的車內屏幕，並非所有人都展露歡迎的態度。小鵬汽車董事長何小鵬在一訪談節目中表示，他堅定反對汽車裏麵有很多屏幕。
何小鵬覺得，如果車裏麵不是經常坐很多人，那多屏幕就沒有太多價值，而且屏幕多會帶來不少問題，包括功耗。那麽，車內屏幕多是好處多還是壞處多呢？壞處：容易讓駕駛員分心、增加功耗等相信經常關注新車的人都知道，現在不少新車都配有副駕娛樂屏，它可以滿足副駕乘客的娛樂需求。可是，在駕駛的過程中，駕駛員有可能會被副駕娛樂屏播放的視頻分散注意力，影響出行安全。
現在的副駕娛樂屏有越變越大的趨勢，給駕駛員造成的影響就有可能會越來越大。理想汽車的第二款車型——理想L9跟理想ONE一樣，也配有副駕娛樂屏，屏幕尺寸達到了驚人的15.7英寸。
△理想L9屏幕多有可能會影響出行安全，還會增加功耗，特別是後排也配有大尺寸娛樂屏的情況下。
如今很多新車都采用純電動力，如果要支撐副駕娛樂屏、後艙娛樂屏等諸多屏幕，那無疑要犧牲一定的續航裏程。《佛山市南海區十四五規劃和2035年遠景目標綱要》指出，要加速構建“一軸一核兩帶”城市空間格局，著力推動千燈湖片區北延，發揮“千燈湖軸線”引領，將“千燈湖城市軸線”打造成享譽國內外的城市地標、珠三角高品質城市客廳。
時代寶龍城項目建設的啟動，是南海城市中軸“北延過河”的關鍵一步。作為南海中軸線的重要組成部分，這裏也將成為未來中軸城市發展的核心地帶。
項目致力打造宜居宜業的產業社區，示範帶動千燈湖城市中軸“北延過河”，進一步改善南海城市麵貌，促進產業升級。時代寶龍城是寶龍集團進入廣佛的首個項目，也是寶龍和時代中國強強聯手重點打造的項目。